Étude de cas de soudage par friction-malaxage

Le soudage par friction-malaxage (FSW) utilise un procédé à l'état solide pour l’assemblage de deux surfaces adjacentes. Le métal ramolli est assemblé comme de l’argile. Au lieu de faire fondre le matériau, le soudage FSW fait passer le matériau à un état plastique, avec moins d’apport moindre que les autres méthodes de soudage. Ce processus ne requiert aucune consommable puisque la pointe de soudage ne s’use pas. Il est plus facile à utiliser et à contrôler, et plus fiable. Le soudage par friction-malaxage permet d’obtenir des soudures de grande qualité et résistance et peut même assembler des matériaux dissemblables.

 

Après des années de recherche et de pratique, l’utilisation du soudage FSW est de plus en plus courante ; il est actuellement utilisé dans de nombreux secteurs d’industrie afin de créer des soudures résistances sans joints apparents sur des structures en aluminium, par exemple, qui nécessitent des soudures ultra-résistantes sans apport de chaleur.

 

Chez JR, le soudage FSW a permis de créer des composants de voiture électrique en aluminium. Puisque ce procédé n’alourdit pas le produit, le véhicule est au bout du compte plus léger et consomme moins d’énergie.